Bimota Bimota KB998 DRS

Bimota KB998 DRS

Bimota BK998 Rimini – raceklaar opgebouwd door Druijff Racing

De Bimota BK998 Rimini is in de basis al een uitzonderlijk hoogwaardige superbike, voorzien van een geavanceerd chassis, een krachtige 998cc viercilinder en een karakteristieke Italiaanse afwerking. Druijff Racing heeft deze motorfiets volledig geoptimaliseerd voor professioneel racegebruik, waarbij geen enkel detail is overgeslagen. Het resultaat is een machine met indrukwekkende specificaties, een vermogen van 230 pk en de rijeigenschappen van een volwaardige SBK-machine.

⸻

Technische Specificaties 

Motor en elektronica

• Motec M130 ECU met Superbike-software

  • Geavanceerde motormanagementconfiguratie speciaal ontwikkeld voor circuitgebruik

  • Traction control: instelbaar per versnelling en snelheid

  • Slide control: stabiliteit bij accelereren in bochten

  • Wheelie control: gecontroleerde vermogensafgifte bij hard accelereren

  • Launch control: optimale startprestaties

  • Engine brake control: instelbaar motorremgedrag voor stabiliteit in remzones

  • Volledige datalogging via geïntegreerde loggingmodule (i2-software compatibel)

  • Mapping ontwikkeld in samenwerking met specialisten uit het WK Superbike

  • Communicatie met dashboard en externe sensoren via CAN-bus

• Custom race kabelboom, lichtgewicht en afgeschermd

• ADU5 dashboard met GPS-laptimer, volledig programmeerbaar display met real-time dataweergave

• Jetprime SBK stuurbediening met snelgas, ontworpen voor snelle en foutloze bediening tijdens racen

Vermogen

• 230 pk aan de krukas.

Uitlaat en inlaat

• Spark volledig titanium SBK-uitlaatsysteem

• MWR SBK luchtfilter

Vering

• K-Tech TRDS cartridges en achterschokbreker

Deze vering maakt gebruik van het True Rod Damping System (TRDS), waarbij de dempingskracht wordt opgewekt via een directe dempingsstang in plaats van een traditionele zuiger-oplossing. Dit zorgt voor een snellere reactietijd, betere controle over de oliedoorstroming en minimale cavitatie, wat essentieel is voor constante prestaties bij herhaalde compressie. De TRDS-vering is volledig extern instelbaar op compressie, rebound en veervoorspanning. Deze technologie wordt actief gebruikt in kampioenschappen als het British Superbike Championship (BSB) en het World Superbike (WorldSBK), waar absolute precisie en stabiliteit vereist zijn.

• Öhlins stuurdemper: progressieve demping voor optimale stuurstabiliteit bij hoge snelheden en snelle richtingsveranderingen

Remsysteem

• Brembo XR17 CNC 19x18 rempomp: maximale controle en remgevoel

• Brembo GP4-MS remklauwen: monoblocs met hoge stijfheid voor consistente remprestaties onder extreme hitte

• Brembo HPK remschijven: hoge thermische capaciteit en minimale fading

• Stalen remleidingen

• Bonamici remversteller

Aandrijving en bescherming

• 520 DID ERV7 kettingset

• GB Racing blokprotectie

Overige componenten

• Bonamici rem-/schakelset: lichtgewicht, verstelbaar en slijtvast

• Bonamici race tankdop

• Bonamici remhendelprotectie

• Extra grote race radiateur en oliekoeler: verhoogde koelcapaciteit bij hoge temperaturen

• Lichtgewicht lithiumaccu: compacte afmetingen, lage zelfontlading, hoog startvermogen

• Volledig carbon racekuipwerk: gewichtsreductie en verbeterde aerodynamica

Afmontage en ondersteuning

• Complete opbouw, afstelling en testwerkzaamheden uitgevoerd door Druijff Racing, inclusief individuele mapping, veringsetup en technische controle volgens SBK-normen. In samenwerking met specialisten uit onder andere het WK Superbike.

• Bij aankoop is een dag track supportvan Druijff Racing inbegrepen om de motor naar wens af te stellen.
  
  Met een gelimiteerde oplage van 10 stuks wordt deze toch al exclusiefe motor een echte exoot. 
  
  De prijs voor de DRS uitvoering is 62.000,- exclusied btw. 75020,- incl. btw. 
  Extra opties en tuning van het motorblok zijn in overleg mogelijk tegen meerprijs.